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再造服务徐工道路跨界合聚变氮气弹簧

发布时间:2022-08-25 09:34:43

再造服务 徐工道路跨界“合聚变”

再造服务 徐工道路跨界“合聚变”

并网 无缝对接

整合初期,服务系统面临的第一大难题就是如何完成服务网络的无缝对接。原徐工筑路与徐工科技的客户群相似度比较高,营销服务网点、驻外机构、人员的整合难度较小。但信息系统并网就涉及到重新设计基础平台,对既有用户、设备、备件等信息进行统一管理。徐工道路服务系统迅速行动,在最短时间内,完成了一套全新物联网系统的测试和应用。这套涵盖了用户档案、工况、健康、日志、轨迹、报表等情况的远程监测系统,能够实施监测全国逾800个维修服务站、服务人员、服务车辆、故障设备。在整合服务平台的同时,又迅速整合了旗下八大服务备件中心,并采取了本部与代理商两线备件储备模式,形成了一个密集、分布合理的备件网络,为服务体系提供强力的支撑,真正实现了无缝对接。

携手 锻炼“特种兵”

服务主要是依靠人的力量来完成的,由于每个人的知识水平、劳动技能等素质差异,服务质量也就会有一定差别,这使得服务天然存在着比制造更复杂的问题。为消除差异,把服务队伍打造成为一群‘特种兵’。徐工道路首先在“直服+代理服务”的基础上,建立了“融通服务+区域化”模式。通过长期实施、深入推进的携手行动,提升代理商服务水平,佐以直服,随时解决疑难问题,以提高设备检修的成功率,避免用户长时间停工。除同步更新产品手册外,徐工道路还把资料制成光盘、口袋书、视频甚至是APP应用程序,方便工程师随时更新脑中的“知识库”。目前,徐工道路机械直服队伍约有350人,其中90%以上已拥有大专以上学历,并且精通3个品类以上产品的维修。

破题 提供最佳解决方案

提及服务,很多人会理所当然地把目光转向企业内的营销、服务部门,认为服务仅仅是这几个部门的事情。徐工道路却打破界限,将研发部门前置,调整研发中心的设置,除原来的整机研发部之外,又增设施工工艺研究部门,把向用户提供全系列路面施工解决方案作为新的发展路径,改变施工工艺依靠用户在实践中摸索或学术机构研究的现实,通过研发人员与用户实地接触,通过一线服务人员每日上传至系统的施工、设备信息,通过实施追踪国际先进工艺,牢牢掌握用户需求发展方向,从整个施工链角度,为用户提供最恰当的解决方案。变被动为主动,变依据施工工艺研发新产品为通过探索施工工艺,在为用户提供最优解决方案的同时,研发新产品。

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